空壓機集成的放空閥和消音器無需運用外部空氣、附加管道及額外裝置件。下面為您引見進步空壓機運用壽命的有效途徑。
改動空壓機的空氣過濾器
企業普通將空壓機的空氣過濾器與空壓機器裝在—起，使空壓機房內噪聲過大，空壓機發作毛病時巡檢工聽不到，由此發作過兩起空壓機撞缸事故。我們將空氣過濾器移至間隔空壓機不超越10m的機房外清潔、枯燥、通風良好的中央;為了進步空氣過濾器的吸塵才能，在里面增加了4×4目的過濾網30層，殼體下部作為油池，過濾油普通用60%氣缸油和40%的柴油混合，或用適宜的空壓機油，空氣在過濾器中的流速不超越1～1.5m/s。空壓機吸進的空氣得到預先的凈化，保證了空壓機的正常用氣，同時減小了噪音，空壓機聲音呈現異常時能及時聽到并處置。
將閥片兩面運用，閥片兩面受力平均，進步了閥片的壽命;閥底座磨損后改換比擬糜費，我們把彈簧加高1～2mm，克制因磨損而形成的閥組密封不良等現象，運用五、六年來閥件的壽命進步1倍以上。
改良冷卻系統
1)冷卻方式
改良前的水路冷卻系統如圖1所示，冷卻水*進人中間冷卻器，出水溫度曾經升高，然后分3路分別進入1、2級氣缸和油冷卻器，在冬季環境溫度較低時，這種冷卻方式對空壓機正常運轉影響不大，而在夏季，由于環境溫度自身很高，空壓機進水溫度在30cE左右，出口溫度到達45℃左右，超越空壓機進水溫度≤20℃、排水溫度≤40℃的請求，致使空壓機過熱運轉。
改后冷卻方式如圖2，將進水管直接分紅4路，空壓機循環水出水溫度降到35~C左右，空壓機的冷卻效果因而得到明顯的改善。
2)冷卻系統除垢
冷卻器每半年除垢1次，冷卻器、水管內的水垢及積碳，可先運用機械辦法、后用化學辦法除垢;對空壓機的氣缸和氣缸水套每年清洗1次，用人工刮，用水沖洗，也可用5%～10%的鹽酸溶液清洗，氣缸內的積碳及其他積存物，可先用鹽酸溶液清洗，然后用氫氧化鈉水溶液清洗。
為避免水質硬化，預先對水質停止軟化處置，在循環水管上裝置中國核工業南京格林水處置設備廠制造的高壓靜電水處置器，效果也不錯。
合理運用光滑油
嚴厲控制光滑油的油質和油量，假如質量不好或運用量多，光滑油會與灰塵相混變為硬化物，在一定溫度壓力下與光滑油內的有機物混合焦化成黑色油渣，構成積碳，不但影響氣閥、閥片、彈簧、活塞環的正常工作，而且會使空壓機過熱運轉惹起爆炸。要依據時節和氣溫變化及時改換光滑油，在夏季用19號緊縮機油，冬季用13號緊縮機油，*好用國度定點廠消費的油。運用空壓機廠家配套的正軌空氣緊縮機油，比13號、19號緊縮機油效果更好，在高溫下不結焦、不積碳，有良好的光滑性。