對于開年全國各鋼廠出廠價分化,業內人士認為,華東地區鋼廠出廠價大幅補跌實際上是在市場預期之中的。
十八屆三中全會剛剛閉幕沒多久,激情四射的鋼市又緩緩歸于平靜,鋼材價格走勢出現了穩中下滑的趨勢。這或許是由于部分商家認為全會的內容并沒有預期中的那么給力,不能為鋼市的回暖提供動力。
在我國,鋁合金已大量應用于航空、航天領域,促進了我國航空航天工業的發展。目前,應用在航空航天的鋁合金主要分為:鋁合金鑄件、鋁合金大型擠壓型材、鋁合金厚板和鋁-鋰合金等。
拜耳法系統中的赤泥,主要就是使用燒結法來回收其中的氧化鋁和氧化鈉,以此來提高氧化鋁的回收率,降低總體的堿耗。
三中全會馬上就要召開,本周成了會前鋼價沖刺的最后階段,我們可以看到,本周以來,商家拉漲熱情十分高漲,尤其是建筑鋼材市場,螺紋鋼價格出現了瘋狂的上漲。
鋁合金船體上應避免使用木質護舷。在艙內仍有使用木料的處所,檢驗中應予以注意,如在機艙內設置有可拆裝的木鋪板,應檢查其與鋁合金船體結構接觸處的腐蝕情況。
回看最近一周的國內鋼市,粗鋼產量繼續高位徘徊,下游采購節奏放緩。一些商家降價出貨,但市場的成交依舊有點“慘淡”,鋼貿商的心態逐漸悲觀,各主要鋼材品種的主流報價不斷下移、跌幅不一
鋼材期貨行情開始走強,國內現貨鋼市的信心有所恢復。但是,國內粗鋼產量持續高企,這對鋼價持續上行構成重重壓力。
筆者認為,有預期說明對市場還有希望,但是對于2013年更差的經濟大環境來講,漲幅難以超越去年,有可能反彈50-80元/噸,整個季度走勢可能是先跌后漲,操作方面我們還是得控制風險為主。具體因素有以下幾點:
美國鋁業公司開發的擠壓合金2XXX系鋁合金(2024、2224等的改進型材),是用于航空航天事業中的候選合金,該系列合金兼具高強度,良好的耐疲勞性和高度的制造性能
繼金九慘淡收場之后,銀十的鋼市也乏善可陳。截至10月25日,鋼材指數收在3570元/噸,較上月末下跌30元/噸,而較8月中旬的本輪反彈高點則已經下跌130元/噸。
今年7月伊始,鋼市進入了久違的上行通道,以管材市場為例,從7月初到8月底,無縫管市場平均拉漲了50元/噸,焊管市場平均走高了160元/噸。
國新辦今日上午就2013年前三季度工業通信業發展情況舉行發布會,工業和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長肖春泉、工業和信息化部通信發展司副司長祝軍,將向大家介紹2013年前三季度工業通信業發展情況,并回答大家感興趣的問題。
按照世界公認標準,產能利用率小于75%就是嚴重過剩,中國39個行業中有21個都屬于嚴重產能過剩。業內人士認為,中國產能過剩的原因既有體制因素,也有市場因素。
經過國慶節的休整,國內鋼材市場依舊沒能擺脫弱勢格局。下游需求在長假過后并沒有出現大批量釋放,現貨市場出貨情況不樂觀,市場擔憂情緒升溫,節后鋼材價格整體呈現穩中弱勢調整的局面。
1鋼材供應方面,盡管數據顯示9月份國內鋼鐵PMI指數再次回落至50%枯榮線以下,但其中生產指數依舊處于回升態勢,說明鋼廠生產的積極性依舊高位;調查數據顯示,國內主要鋼廠高爐開工率為91.65%
監測庫存數據顯示,截止至9月20日,國內主要鋼材品種庫存總量為1468.16萬噸,單周增倉幅度為1.69%。目前庫存已經連續兩周增倉,且本周增倉力度有所加大。
基于好的預期,市場部分觀點認為,金九行情之所以消失,是源于8月份終端市場提前備貨,透支了需求;而9月份成交明顯減弱,終端經過一個月的消耗,鋼材儲備應當消耗的差不多,再經過國慶長假7天的消耗
中秋節前,國內鋼材市場價格延續了下跌勢頭,部分地區、品種價格跌勢明顯加快,市場心態不佳,商家對于“金九”行情的預期已基本落空。同時,股市、期鋼、電子盤均紛紛以收跌告終,對現貨市場產生一定影響。
市場反饋,北京市場前期價格高位持續出貨不佳,上周以來加大了跌價力度,周一隨著期鋼走弱現貨盤中甚至出現二次跌價,低價攻勢之下,節前成交略有起色,價格低位企穩但拉升無力。