省政府今年1月出臺意見,要求全省今年新增公共停車泊位2.2萬個,廈門的任務是4000個。省政府已把各地公共停車設施建設確定為“立項掛牌辦理”任務,進行重點督查。
為什么北京在全國城市中有最高的機動車保有量,卻沒有大范圍出現停車費“一放就亂”的現象?北京用市場化手段有效穩定停車價格的做法在何種程度上能夠被廣州所借鑒?這些問題,無疑是廣州車主最為關心的。
2016年清明將至,從本周末開始,前往各殯儀館、墓區的祭掃市民增多。對此,交管部門根據往年清明祭掃期間交通出行的情況,結合今年道路實際狀況提示市民出行以及停車指南。
當道路擁堵停車越來越難的困境發生,解決的方式就是要將外部性內部化,不擁有停車位不能購車。這是體現產權和效益的良性機制。
大城市的土地資源總是那么珍貴,如何能更有效地利用好有限的空間是城市設計師們永遠的課題,這個道理換到圖書館這種小區域道理也一樣。德國公司Lödige 就為丹麥一個圖書館的地下停車場開發了一個智能停車系統,充分地利用好每寸空間,貓妹看完也是驚呆了!
如何增加小區停車位、緩解小區停車難問題,成為市民關注的焦點。目前,不少老舊小區都存在停車位少,或停車位不規范等問題,而將綠地改造成停車位,也成了諸多老舊小區改造的趨勢。在我縣,華山花園小區通過綠化改造擴大停車位,成為老舊小區改造中的成功典型。
“停車難”問題實質上是經濟學中的供需問題,她表示,目前我國總的趨勢是車輛數量多,停車泊位不足,故應大力建設停車設施。但為了避免出現部分停車設施閑置的情況,應針對各個城市的具體情況進行合理的規劃和布局。
互聯網的發展為我們的生活帶來了很多的驚喜,傳統的停車場升級成為智慧停車場是行業的趨勢,傳統停車場的發展帶來機遇,也有效的緩解了城市停車難的問題,符合國家在積極倡導的可持續發展理念,當停車難遇上“互聯網+”,一切都簡單了。
“小20萬的人怎么疏解?”王少峰介紹,西城區不是簡單地讓人走,而是通過功能疏解、棚戶區改造、產業疏解來減少人口。王少峰舉例說:“我們會對區域內的棚戶區進行改造,比如白紙坊改造項目,40%的居民愿意搬到新城區居住,這也會減少人口!
區長王少峰點名負責房屋管理的相關部門負責人回答這個問題。這位負責人回應說:“我們會加大對您這個老舊小區的整治力度,也會對物業公司進行精細化管理,希望居民多和我們互動,我們一起提升小區環境。”
3~4月份將重點加強 公墓價格收費監管除了停車收費的問題,春節前由于大型商場、超市開展各類年貨促銷活動,飯店生意紅火,因此商超零售、餐飲服務等領域的價費問題也成了市民投訴反映的重點
甘肅新聞網3月7日電 據中國·平涼網披露,由德國卡斯特集團與我市企業合作的立體停車場項目即將落戶平涼工業園區,這是平涼市引進的首個外資合作項目。3月4日,雙方在平涼舉行中德合作立體停車場生產基地項目簽約儀式。
十二屆全國人大四次會議北京團昨天舉行開放日,全國人大代表、北京市常務副市長李士祥在開放日上對記者關心的諸多熱點問題作了回應。對于單雙號會否常態化,他表示“北京不會草率提出常年單雙號”;對于擁堵費收取,他表示“正在研究論證,不會‘拍腦袋’”;對于行政副中心,他明確“明年底市委、市人大、市政府、市政協四套班子將搬到行政副中心”。此外,李士祥還回應了關于積分落戶、樓市限購等話題。
■他山之石 用“不開車”解決“停車難” 建筑學家梁思成提出,讓老百姓安居樂業是城市建設的根本,城市建設的最高境界是家園化。濟南有山有泉,有厚重的文化歷史積淀,而現在,私家汽車的大量使用和停放破壞污染了城市環境,在帶來方便的同時大大降低了我們的生活品質。
城市車位缺口大“停車難”愈演愈烈“私家車越來越多,不僅出門會遇到停車難題,下班回家小區車位依然難覓!焙?谑忻駨埶妓既涨敖邮苡浾卟稍L時說,在市區繁華路段時常開車兜圈找車位,而自己居住的小區車位早已售罄,自己夜間只能把車停在馬路邊上。
直播日照3月4日訊(記者:常琳 美貴)根據統計,日照市現有機動車70多萬輛,并且還在以平均每天300輛的速度增加,相信市民平時在上下班高峰期以及找車位停車的時候也能感受到這種與日俱增的交通壓力。近日就有市民反映,銀河公園附近的淄博路路段,就存在嚴重的亂停車現象。
近年來,為有效緩解這一現實問題,我市不斷探索,比如開發“找車位”軟件,方便車主實時查找停車位;在小區周邊實行“錯時停車”,增加停車泊位等。而今年計劃新開建41個停車場,同樣也是應對“停車難”的積極舉措。
在論壇上,停車位緊缺問題引起關注。時事評論員一鳴列舉了一串數據稱,廣州小汽車保有量超200萬輛,而在冊的停車位約有80萬個,停車位缺口達到120萬個。
隨著我國社會、經濟的不斷發展和國民人均可支配收入的逐步增加,汽車進入家庭在逐年加快,特別是近年來,其數量增加可謂處于急劇膨脹狀態。
惠安中心城區主次干道兩側出現許多整齊劃一的黃線臨時停車泊位,這是該縣為緩解群眾停車難出臺的新舉措之一。